如何评价互联网、云计算行业的2018 ？

勿忘初心提问于 2019-01-03 14:20

• 未来已来2019-01-03 14:33

  
  

  2018 年云计算发展，呈现出影响至少未来三年的四大关键词：开源、多云、微服务、智能化。

  
  

  开源——云基础服务的优选

  
  

  KVM、Linux、OpenStack、Open vSwitch、Ceph、MySQL、Redis、Kubernetes、OpenShift、Spring Cloud 等开源技术作为现代企业基石的作用已经彰显，2018 年，云计算和开源又有许多新的故事，包括很多云计算服务提供商开源很多技术，包括 Redis、MongoDB 更改开源协议，更包括 10 月底 IBM 宣布 340 亿美元收购 Redhat 。

  
  

  作为数字经济这种新一代社会经济形态的基础设施，云计算的长远发展离不开开源技术、开放标准，因为没有任何一家企业的聪明才智能够媲美全球聪明人的智慧，背靠社区，开放平台容易做得更好，也不会因为单个团队的变化而失去与时俱进的能力。以网易为例，初期优于开源项目的内部技术，往往在多个版本迭代之后就会被开源项目赶超，而内部技术还会有难以持续维护的风险（因为团队人员的变动）。

  
  

  开源平台也曾面临自主可控的争议，但其实开源意味着企业可以审查每一行代码，对于企业用户而言，开源平台更加可控。当然，这需要企业具备一定的源码分析能力。

  
  

  所以，开源也是网易云的选择，在基础平台层面，从底层基础设施、微服务、数据库到中间件，网易云都全面采用主流开源技术构建，并基于网易内部业务支撑和行业客户服务进行针对性的定制优化工作，例如 OpenStack 经过优化可以支持单集群 5000 物理节点，并提供企业级的稳定性和可用性。

  

  网易云基础服务基于开源技术栈构建
  

  
  

  多云——客户真实场景的需求

  
  

  曾经宣称公有云才是云计算、私有云不是云的公有云大佬，终于推出允许部署在客户自己的数据中心的私有云（或者说混合云）产品，意味着大佬已经向现实妥协了。从全球看，客户即便愿意全面采用公有云，也可能面临有异构系统、网络延迟等方面的挑战。而中国私有云，据计世资讯（CCW Research）预计，2018 年其市场规模将达到 512.4 亿元，同比增长27.0%，2020 年这个市场规模则将接近 1000 亿元。

  
  

  网易云也在 7 月底的云创大会上发布了基于 OpenStack 的瀚海私有云产品。除了网易云标志性的强调服务能力（与 Kubernetes 容器、微服务功能整合），该产品的一大特色，就是在支持无缝接入网易云公有云之外，同时还支持接入其他主流公有云。

  
  

  值得注意的是，网易云同期发布的轻舟微服务产品，在服务治理层面也是采用了基础设施无关的设计：

  
  

  • 支持多种负载类型：容器、虚拟机、物理机
  • 支持跨多云平台：私有云、各厂商公有云、混合云

  
  

  曾经坚定的公有云厂商（持有这种观点的并非一家）改变态度，这些迹象表明，客户对云计算产品的需求是多元化的，未来的三到五年，一定是一个多云时代，业界认为，IBM 收购 Redhat 的意图之一，也是构建更加完善的多云解决方案。当然，多云时代也意味着开源开放是多么重要，否则云间无法互联互通，就不能叫做云计算了。

  
  

  微服务——加速数字化转型的利器

  
  

  关注云计算的朋友知道，技术圈此前曾兴奋地说过“容器元年”、“微服务元年”，只是响应的更多是互联网企业，一些传统企业客户在很多场景下实施容器化、微服务化的动力往往没有那么充足。但这一年，微服务真的来了。一方面，Kubernetes 在去年确立了容器编排标准的地位，微服务化的基础设施已经更为成熟；另一方面，企业面临数字化转型升级的挑战，而微服务化可迭代适应需求的变化、可重用、可组合的特征，可以帮助企业提升（成功）创新的速度。

  
  

  2018 年下半年是互联网领域普遍收缩的一年，这其中有很多因素，不必讨论，但每一次寒冬都意味着一次洗牌，笑到最后的必然是能够通过技术创新苦炼内功的企业。招商银行早在一年多之前推出 APP6.0 的时候就已经实现了微服务化，在由 137 个相对独立的微服务构成的大系统之上，提供了 1035 个功能，每周发布 40 次左右，峰值处理能力达 1.5 万次/秒。

  
  

  如果说银行业代表较高的信息化水平，那么物流行业的例子更有代表性。德邦快递就是一个典型的例子，它不仅宣布每年在数字化方面投入 5 亿元，更采用网易云轻舟微服务实现其智能物流系统的微服务化，还建立业务中台和数据中台，在支持弹性伸缩适应电商发展速度之外，加速各种新技术与业务的融合，项目从需求到肩负周期缩短40%，上线部署时间节省80%，帮助公司发力大件快递，在行业中杀出一条血路。当然，在这个行业，顺丰也进行了微服务的探索。

  

  德邦快递微服务架构实践
  
  
  

  智能化——产业互联网的未来

  
  

  “产业互联网”成为这一年的时髦词之一，始于腾讯公司的架构调整。所谓产业互联网，侧重的是产业的互联，这是 To C 市场达到天花板（人口红利结束）迫使巨头布局 To B，以精细化运营替代粗放式发展，但更深层次的原因，是前端的体验不仅仅依赖于电商平台，新零售需要更智能化的后端供应链。网易严选的“严选模式”，由客户需求指导产品设计，由互联网技术提升制造与品控，这是一种有效的尝试。

  
  

  对整个供应链来说，互联是手段，智能才是目的。故而 BAT 互联网三巨头先后的架构调整，都从组织强化云计算和人工智能的紧密结合。智能化，一是基础设施的智能化，二是流程的智能化。基础设施的智能化，比如网易云轻舟微服务，在核心的微服务治理之外，还提供智能化运维（AIOps）的能力。流程的智能化需要平台和应用的支持，可以利用物联网（IoT）技术收集数据，用 AI 处理，例如，吉利汽车研究院与网易云合作，基于工业大数据平台实现模型自动化调度运行，使用算法优化工艺参数，大幅缩短新车研发周期 。

  
  

  其他——边缘计算与去中心化

  
  

  结合 IoT 技术的应用，解决网络延迟的一种解决方案是边缘计算（Edge Computing），各大云厂商都对这个方向表示认可，OpenStack 基金会也已经把目光投向 StarlingX 等边缘计算相关的项目。边缘计算确实值得期待，但其成熟应用似乎依赖于边缘设备及 5G 技术的成熟。

  

  OpenStack 基金会青睐边缘计算
  
  
  

  来自区块链的去中心化理念也值得关注。宕机事件曾是云计算领域谈之色变的话题，由于服务商技术的成熟及客户水平的提升，这一年云计算宕机的影响的并不突出，然而宕机事件并未绝迹，仍然是国内外的巨头领衔。异常、故障是规模的天敌，智能化运维固然可以提升反应速度降低损失，但短期之内仍然无法避免事故发生，去中心化的设计是目前最低限度降低云计算事故影响的好方案，当然去中心化也意味着低效，如何权衡，仍然需要在实践中摸索。短期之内，云计算产品形态可能不会因此有明显的变化。